laag van kiezelstenen waarin de bielzen en de spoorrail liggen
ProRail laat overigens weten dat het bedrijf enkele jaren geleden de zogenoemde spuittrein heeft uitgebannen, waardoor er geen gif meer in het grindbed onder de rails terechtkomt. [1]
Verder zijn inspecteurs van het spoorbedrijf overal in het land bezig met een zogenoemde hitteschouw. Ze letten er vooral op of de stalen rails goed vastliggen in het grindbed van het spoor. Dat voorkomt uitzetting van het staal door hitte. [2]
De laatste zeven weken zijn de rails, wissels, bielzen, het grindbed, de kabels en de detectielussen in de baan vervangen. Daardoor kan de zaak weer dertig jaar mee. [3]