laadpaalkleven
- laad·paal·kle·ven
- samenstelling van laadpaal zn en kleven ww
laadpaalkleven
| stamtijd | ||
|---|---|---|
| onbepaalde wijs |
verleden tijd |
voltooid deelwoord |
| laadpaalkleven |
||
| onvolledig | ||
- bezethouden van een laadpaal terwijl de auto al opgeladen is
- ▸ Volgens de Vereniging Elektrische Rijders moet de overheid hier dan ook een rol in hebben. "Het is zo'n ingewikkelde markt", zegt Koos Burgman van de VER. "Als je wilt dat de laadpalen snel optimaal worden gebruikt, moeten gemeenten of provincies, misschien wel de landelijke overheid, een tarief voor laadpaalkleven gaan verplichten. Op een manier die zichtbaar is."[1]
- ▸ Het is niet verboden een elektrische auto bij een laadpaal te laten staan als die al is opgeladen. De Hoge Raad oordeelt dat een auto mag blijven staan zolang een chauffeur parkeergeld betaalt. Laadpaalkleven mag, vat jurist Nick Voorbach samen. Hij is gespecialiseerd in verkeersboetes.[2]
- Het woord laadpaalkleven staat in de Woordenlijst Nederlandse Taal van de Nederlandse Taalunie.
- ↑
Weblink bron Achille Prick“'Laadpaalklevers moeten een boetetarief gaan betalen'” (Woensdag 28 november 2018, 09:55), NOS - ↑ Weblink bron “Laadpaalkleven mag in principe, oordeelt de Hoge Raad” (Vrijdag 2 september 2022, 15:16), NOS
